Aktuálně
V rámci sbírání zkušeností a rozjetí se před pro nás domácí Rallye Pelhřimov, jsme se o třetím červencovém víkendu zúčastnili Rallysprintu Kopná ve Slušovicích. Tratě jsme znali jen jako diváci a tak pro nás byla jejich obtížnost poměrně překapením, přesto jsme se tešili na srovnání s konkurencí.
Po delší časové odmlce způsobené nedostatkem času, přicházíme s informacemi z našeho týmu. Během jara jsme se zúčastnili tří závodů, z nichž dva byli započítávány do mistrovství republiky historických automobilů a jeden byl volný závod do vrchu. Každému z nich věnujeme v násedujícím článku odstaveček a připojíme také informace co nás v nejbližší době čeká.
Koncem tohoto týdne (1.-3.5), na Rallye Český Krumlov, vstoupíme do letošní sezóny MČR historických vozidel. Na náročných tratích nás čeká zhruba 150 měřených kilometrů a co se týče třídy D2, konkurence bývalého továrního Fordu Fiesta s Danielem Šnaglem za volantem. Druhým rivalem ve třídě je Milan Blahout a jeho nestárnoucí „žigulík“.
V letošním roce jsme porvé startovali s nově postaveným autem a jeho vyzkoušení byl dá se říct předem a zcela vědomně obětován jakýkoliv výsledek.
Posledním letošním podnikem byla pro naši posádku I. Rally Legend jedoucí se jako součást Rally Příbram, posledního podniku MMČR. Na startu se sešlo poměrně hodně pestré startovní pole, které slibovalo pro diváky pěknou podívanou. Z nejrůznějších důvodů se podnik nakonec jel jako rally pravidelnosti, ale dá se říct, že nikdo „pravidelně“ nejel a zvítězilo závodnické srdce.
S největší pravděpodobností posledním podnikem v letošní sezóně pro nás bude Rally Legend jedoucí se při Rally Příbram. V souvislosti s tím jsme díky pochopení obcí Třeštice a Růžená uspořádali krátký test zaměřený na doladění podvozku. „Díky“ počasí jsme měli i možnost se svézt na vlhkém povrchu, se kterým zatím nemáme mnoho zkušeností.
Náš druhý start v letošní sezóně a současně i s novým autem se odehrál na tratích IV. Rallye Pelhřimov. Na naši téměř domácí soutěž jsme odjížděli se stejným cílem jako na Vltavu a to dojet do cíle a posbírat co nejvíce zkušeností jak na Golfa. Tratě stejně jako v minulých ročnících byly velmi pěkné, jedinou výtku jsme měli k rychlostce se skokem v páteční etapě. Celá RZ byla v podstatě jen kvůli skoku.
Prvním letošním závodem pro nás i pro naše nové auto byla klatovská soutěž Historic Vltava Rallye. Po dlouhé pauze jsme se už na tratě těšili a zároveň jsme byli zvědaví jak bude „golfík“ fungovat.
Jak už jsme avizovali v minulém článku před Vltavou jsme naplánovali test, při kterém jsme chtěli vyzkoušet a vyladit auto na závody. Hned na začátku chceme poděkovat všem, kteří se na uskutečnění a zabezpečení testu podíleli a velký dík patří obcím Třeštice a Růžená za pochopení a umožnění celé akce.
Závodní křest nového auta se po odložení Labské rally odehraje o dva týdny později 8.-9.6. na tratích Historic Vltava Rallye v Klatovech.
Již dlouhou dobu avizujeme, že se na tratě rychlostních zkoušek vydáme s "novou" technikou. Ač je dnes, kdy píšu tento článek, apríla, není to žert a došlo na "oficiální" představení nového auta.
I v letošní sezóně se chystáme zúčastnit několika vybraných závodů mistrovství republiky historických automobilů. Oproti sezónám minulým se však ta letošní ponese poněkud v jiném duchu. Jak už jsme několikrát avizovali, připravujeme nové auto a s ním bychom měli letošní mistrovství absolvovat. Z počátku nečekáme nějaké zásadnější výsledky, ale chtěli bychom hlavně vyladit auto a jeho spolehlivost.
Prvním startem sezóny 2006 byla pro naši posádku II. Eurostroj rally Tišnov. Tratě této rally jsme z části absolvovali i v minulých ročnících a proto jsme zde chtěli zužitkovat zkušenosti. Na start se postavila konkurence čítající dvě další „MBéčka“ první řízené mistrem pro rok 2005 Milanem Liškou a druhé za volantem s místním Ondrou Výmolou.
Do Příbrami jsme odjížděli s úmyslem se na závěr sezóny pěkně svézt, zazávodit si a doslova si to užít.
Posledním závodem naší letošní skromné sezóny bude o tomto víkendu (7.-8.10.) jedoucí se Rally Příbram.
Druhým letošním startem pro nás byla domácí pelhřimovská rally. Na tratě jsme se vydali spolu s jedním konkurentem ve třídě a to Alešem Jíchou, Milan Liška ač přihlášen, nakonec kvůli pracovnímu vytížení na startu chyběl.
Druhým závodem na kterém se v letošní sezóně představíme je téměř domácí pelhřimovský rallyesprint. Protože je podnik domácím také pro většinu našich partnerů budeme se snažit na pěkných technických tratích v okolí Pelhřimova ukázat v tom nejlepším světle.
Na tratě rychlostních zkoušek jsme se opět vydali po půlroční pauze od posledního závodu při prvním závodě započítávaném do MČR historických automobilů. Na startu se sešla konkurence tří tisícovek, což bylo oproti loňským sedmi na stejném závodě trochu „ústup ze slávy“.
Prvním závodem v letošní sezóně bude pro naši posádku nadcházející Eurostroj rally Tišnov. V letošním roce doznala tato rally velkých změn a podle informací pořadatelů na nás bude čekat téměř devadesát ostrých kilometrů v podobě třikrát se jedoucích tří rychlostních zkoušek.
V posledních dnech došlo k dohodě ohledně startů našeho týmu v sezóně 2006. Na závěr jsme dospěli k rozhodnutí absolvovat čtyři závody jedoucí se při sprintrally a dva dvoudenní podniky. Malý otazník se vznáší nad startem na Historic Vltava Rally, ale doufáme, že se podaří start zabezpečit a na tratě v okolí Klatov se vydáme. Mimo tyto starty v českém mistrovství bychom se opět rádi vydali na nějakou zahraniční soutěž. Tento fakt je bohužel zatím jen v oblasti myšlenky.
Vše začalo ještě zimní Rally Vysočina v Okříškách. Tyto závody jsme důvěrně znali z předešlých let jako diváci a část jedné RZty z našeho závodního vystoupení na Horácké rally. V průběhu seznamovacích jízd bylo jasné, že to rozhodně nebudou jednoduché závody.
Pro nás zřejmě poslední letošní závod startoval odlišně od ostatních a to prologem na hradeckém všesportovním stadionu. Byla to spíše show pro diváky tak jsme se snažili nic neprovést a jet na jistotu. Ono snažit se o nějaký výsledek na 1,6 km dlouhé trati by byl spíš nesmysl, hlavně když nás čekal náročný druhý den.
Po poměrně dlouhé době se vydáme na tratě rychlostních zkoušek. Po rakouském zpestření se vydáme do Orlických hor na Labskou rally s centrem v Žamberku. Po „Kopné“ je Labská rally druhou, ve které se organizátoři rozhodli zařadit páteční večerní prolog, takže kdepak ty klidné páteční večery před závodem jsou a pojedeme závodit. Jen místo je poněkud vzdálenější od opravdového centra rally, ale co bychom neudělali pro diváky!?
Na začátek musím napsat, že hodnocení této rally bude poněkud odlišné od ostatních. Chtěl bych trochu víc popsat co jsme v Rakousku na závodech viděli a nakonec i zažili.
Bez dvou týdnů po třech měsících se znovu objevíme na tratích rychlostních zkoušek. Tentokrát to však nebude na českých tratích, ale v sousedním Rakousku. Těsně před bohemkou jsme dospěli k rozhodnutí přihlásit se místo ní na rakouskou rally. Měli jsme proto řadu důvodů, z nichž jeden z hlavních byl i důvod finanční. Kupodivu nás start v Rakousku vyjde levněji než doma…..
Na startu třetího podniku mistrovství republiky se v naší třídě sešlo rekordních 7 tisícovek. Před startem jsme nevěděli jak na tom v porovnání s konkurencí budeme a tak jsme si řekli, že si pojedeme svoje a uvidíme co z toho „vypadne“.
Po Kopné do Pelhřimova
